Новинки!

В нашем интернет-магазине можно купить лодки FLINC в новом цвете:

  • основной цвет графитовый + оранжевый
  • основной цвет оранжевый + графитовый

В таких цветовых комбинациях выпускаются только модели килевых лодок FLINC FT290K, 320K, 340K, 360K.


Что выбрать? Килевая или плоскодонка.

В широком ассортименте производителя лодок ПВХ покупателю бывает сложно сориентироваться. Если Вы задумались о покупке надувной лодки, и решили, для какой цели она Вам нужна, то возникает вопрос: «Купить лодку с плоским дном или килевую?»

Как отличить килевую лодку ПВХ от плоскодонки?

Вид днища килевой лодки ПВХНа дне килевой лодки ПВХ имеется дополнительный надувной отсек - кильсон (киль), который придает дну треугольную форму и является не съемным элементом конструкции днища. Килевые лодки имеют стационарный транец, на который устанавливается мотор, и относятся к классу моторных лодок. Модели с плоским дном не имеют такого отсека и могут выпускаться как со стационарным транцем, так и без транца или иметь в комплектации навесной транец.Днище килевой лодки ПВХ

Читать далее →


Использование в экстремальных условиях BoatMaster 310T


Лодка неоднократно проходила проверку в районе топких заболоченных местностей, при пониженной температуре, в условиях льда и жары, течений прямых и обратных с движением по камням. При движении по заросшим болотцам с поднятым мотором лодка легко скользит по мягкой растительности, не создавая значимого сопротивления. При этом грести приходится в пол весла, при более полном погружении весел растительность наматывается на весла. При движении в «закоряженых» местах и на мелководье на моторе, глубина свободного хода составляет 15-20 см и зависит от типа мотора. При уменьшении глубины происходит отбой мотора против направления движения, что сигнализирует о необходимости прекращения движения, и в случае необходимости, перехода на весельную тягу. Отбоя мотора необходимо стараться не допускать, заблаговременно вынимать мотор из воды и двигаться на веслах.

Читать далее →

В Москве с 24 по 28 февраля прошла выставка "Охота и Рыболовство на Руси" 2016.

Наша компания уже более 5 лет примнимает участие в этой масштабной международной тематической выставке.



На выставке был представлен полный модельный ряд лодок ПВХ производимых нашей компанией:

  • FLINC,
  • BoatMaster,
  • FORT boat,
  • Феникс

Читать далее →


Подошла к завершению эпоха резиновых гребных лодок, и появилась необходимость замены, зарекомендовавшей себя в 20 веке лодки Нырок, и применения современных плавсредств в условиях урбанистического общества. Выбор пал на лодку BoatMaster 310T. Легендарные обводы, современный дизайн, максимальная функциональность и эргономичность вкупе с хорошими потребительскими свойствами пророчат данной модели лидирующее место среди маломерных судов в средней ценовой категории.


Доставка

Жребий брошен, в связи с отсутствием поставщика данных лодок в нашем городе, решено было ее брать через интернет с оформлением заказа на сайте интернет-магазина. Достаточно лишь оформить и оплатить заказ с доставкой транспортной компанией в родной город. Заказанная модель пришла быстро. Зимой, в заводской упаковке, транспортировку выдержала при минусовой температуре достойно. Лодка пришла в удобной сумке из черной ткани с лямками и ручками для переноски. Сумка закрывается на несколько ремней, что позволяет переносить лодку и упакованные с ней комплектующие в любом положении, не опасаясь что-либо выронить и потерять. Данная модель упаковывается плотно в сумку, обеспечивая необходимый объем сумки/рюкзака удобный для переноски лодки в походном режиме.

Читать далее →

Лодкой владею почти 3 года. Эксплуатирую в основном с двигателем HONDA-2.

До неё долгое время пользовался «Орион-5» (длина 270 см, вес 35 кг), по результатам использования которой сформировались критерии поиска замены. С одной стороны, длина 270 маловата для двоих, поэтому хотелось хотя бы на полметра больше. С другой стороны, если рыбачишь один, большое значение имеет вес, особенно если каждый день приходится относить лодку на воду, а вечером затаскивать обратно к машине, да в горочку! Всё сошлось на FLINC 320LA. При такой длине с днищем высокого давления вес оказался вполне приемлемый для меня. Даже если помощников нет, вполне по силам донести лодку в одиночку, перевернув её над головой. Были случаи аварийной эвакуации с лесных речек по разным причинам, когда на горбу рюкзаком тащил сдутую и перевязанную для компактности лодку, в одной руке вёсла с удочками, в другой – мотор, и всё это по лесу в гору с километр, до автомобиля. В общем, габаритами лодки я вполне доволен, оптимальный получился результат.

Читать далее →