Блог

Индивидуальный тест-драйв Fortis 430Z в любое время!

Друзья, мы понимает как тяжело выбрать первую лодку или определится с моделью на смену. 

Тест-драйв помогает "примерить лодку на себя" и определится с выбором. 

Друзья, наша компания понимает как тяжело выбрать первую лодку или определится с моделью на смену.

Тест-драйвы помогают вам "примерить лодку на себя" и определится с выбором.

Минус у тест драйва только один: очень сложно выкроить своё время именно тогда, когда производитель анонсирует и устраивает "покатушки".
Мы нашли решение в этой ситуации : индивидуальный тест драйв.

В Петергофе 19.06.2021 прошла ежегодная водномоторная гонка.

Гонка кольцевого типа (длина одного круга 2880 метров) проходила в 7 классах.

Это мероприятие интересно тем, что принять в нем участие может любой желающий и шансы на победу у всех равны, так как большинство спортсменов соревнуются на стоковых, неподготовленных комплектах, буквально "из магазина".
Так и в этот раз, победа досталась, тем, кто участвовал на серийных лодках.

Среди победителей:
1-е место в 3-ем классе. Комплект: BoatsMan 360 Sport + Ниссан Марин 9,8 - Иван Старых
 2-е место в 4-ом классе. Комплект: BoatsMan 380 Sport + Ямаха 15/9,9 - Холодков Игорь

После соревнований любой желающий мог протестировать BoatsMan 360 и BoatsMan 380 серии Sport, а также новый Grouper 330.

Поздравляем победителей и благодарим организаторов.

Одним из критериев выбора ПВХ лодки является тип днища. Даже при сравнении путем осмотра, можно увидеть, что дно высокого и низкого давления различаются. Рассмотрим это более подробно, проанализируем «плюсы» и «минусы» каждого варианта.

Технология применения жестких днищ Airdeck

Использование материала Airdeck позволяет получить дно по прочности и жесткости, такое же, как пайол. По плотности он превосходит стандартную лодочную ткань, поэтому проткнуть ее практически невозможно.
Такое днище обеспечивает безопасность на воде, что не дает твердый настил из фанеры. Даже при проколе отсека судно остается на воде.

Преимущества и недостатки НДНД

К преимущественным сторонам дна низкого давления относится:

• Смягчение ударов при воздействии средней волны. Если судно натолкнется на препятствие, это не вызовет повреждений.
• Накачать дно насосом проще, чем собрать пайол или смонтировать сборный настил.
• Повышенная стойкость к износу.
• Теплоизоляционные свойства – внутри будет поддерживаться комфортная температура, даже при нахождении в холодной воде. На суше в таком судне можно отдохнуть без дополнительного утепления.
• Дополнительные отсеки обеспечивают более высокую грузоподъемность.
• Поскольку днище находится ниже баллонов, обеспечивается устойчивость и маневренность при волнении.
• При установке мотора средней мощности возможен быстрый выход на глиссирование.
• При пробоине корпуса можно безопасно добраться до берега.

К недостаткам относится сокращение площади и глубины кокпита, необходимость правильного распределения груза и снижение скорости при увеличении нагрузки.

Преимущества и недостатки НДВД

К плюсам дна высокого давления относится:

• Повышенная жесткость корпуса и надежность.
• Способность двигаться с высокой скоростью по волне.
• Быстрый набор скорости и выход на глиссирование.
• Высокий запас плавучести.
• Подходит для дальних прогулок.
• Удобная транспортировка.

Среди минусов стоит отметить уменьшение площади внутри, сложность ремонта в походе. При низкой температуре воздуха давление в баллонах может падать.

Производители выпускают разные виды и модели водного транспорта, которые различаются материалом, техническими параметрами. Поэтому при выборе могут возникнуть сложности. Чтобы плавсредство отвечало задачам, нужно проанализировать особенности каждого вида, взвесить все за и против. Сравнивая основные параметры, можно сделать вывод самостоятельно. Но лучше – проконсультироваться с менеджером магазина, который поможет разобраться в технических вопросах.

Основные отличия

Главные отличия ПВХ средств от резиновых:

• небольшой вес, повышенная маневренность;
• высокая прочность и надежность за счет армирования материала;
• стойкость к ультрафиолету, морской воде, маслам;
• продолжительный срок службы;
• простое хранение.

Варианты использования

За счет способности выдерживать повышенные нагрузки, легкости и скорости, ПВХ-модели широко используются в разных направлениях:

• для рыбалки и охоты;
• водных прогулок;
• небольших путешествий.

Комфорт

Судно из поливинилхлорида весит в 1,5 раза меньше такого же из резины. Его можно компактно свернуть для транспортировки. При этом оно обладает более высокой грузоподъемностью и безопасностью, плавным ходом на высокой скорости. В зависимости от цели, можно подобрать модель с конкретной пассажировместимостью для комфортного размещения рыбаков или пассажиров.

Основные характеристики ПВХ лодок

Параметры зависят от конкретной модели. При выборе следует учитывать такие критерии:

• Вес. Легкие плавсредства – более скоростные и маневренные.
• Плотность материала – чем выше, тем прочней.
• Пассажировместимость – от одно- до шестиместной.
• Длина корпуса – от 1,9 до 4,5 метра.
• Тип днища – надувное или жесткое.
• Мощность мотора – зависит от длины лодки и веса.

Основные характеристики резиновых лодок

Резиновые средства рассчитаны на эксплуатацию без мотора. У некоторых моделей предусмотрен транец. По количеству пассажиров они бывают одно-, двух- и трехместные. Дно – мягкое, поэтому порыбачить со спиннингом будет сложно.

Итог

ПВХ-лодки – современные плавсредства, которые могут использоваться для рыбной ловли и водного отдыха. По техническим параметрам, эксплуатационным свойствам, безопасности и комфортности они превосходят резиновые лодки. Поэтому являются более популярными. Покупать такой транспорт следует в специализированных магазинах, где предоставляется гарантия качества и сервисное обслуживание.

Плавсредства с V-образной формой корпуса имеют одну особенность. При движении лодку ПВХ с мотором уводит влево. Это надо учитывать в процессе эксплуатации. Поэтому, если вы купили новое судно, следует детально изучить инструкции и правила, не торопиться слишком сильно разгоняться.

Маневры лучше выполнять для начала на невысокой скорости. Движение во многом зависит от мощности и правильной установки мотора. Например, если при выходе на глиссер образуются сильные брызги, значит, двигатель установлен низко и его требуется приподнять.

Развесовка на кокпите

Для плавного хода, высокоскоростного разгона и хорошей управляемости лодкой нужна правильная развесовка. Для каждого вида плавсредства существует конкретный план распределения груза. Определяют его, в основном, методом проб и ошибок.

При этом существуют и общие принципы, которые рекомендуется соблюдать:

• не стоит сосредотачивать всю массу в одном месте кокпита;
• при распределении веса - учитывать массу двигателя и мощностные показатели;
• в расчетах следует учитывать вес водителя и пассажиров.

Базовые моменты при управлении моторной лодкой

Основной момент при управлении средством заключается в том, что маневры осуществляется с помощью кормовой части. Чтобы повернуть налево, корму уводят вправо. Этот момент надо отработать в пространстве, свободном от других плавсредств, купальщиков.

Если установлено два мотора, то один можно настроить на задний ход, а второй – на передний. В таком случае развороты будут производиться на месте.

Чтобы быстро остановиться, переходят на нейтральную скорость. Когда лодка начнет работать на холостом ходу, нужно медленно переместить переключатель в положение для движения назад до момента остановки. Потом регулятор газа переводят на нейтралку.

Выход на глиссер

Для плавного, скоростного и стойкого скольжения по воде, нужно чтобы нос был приподнят по отношению к корме на 2 – 3 градуса. Это достигается путем правильной развесовки и установки мотора под определенным углом. Эти два фактора определяют скоростное и маневренное перемещение.

В некоторых случаях можно столкнуться с падением давления в отсеках во время движения. Это может произойти при снижении температуры окружающего воздуха. Надо заглушить двигатель и подкачать отсеки до нужного параметра. При этом следует осмотреть поверхности, чтобы исключить возможность прокола.

19 июня в Петергофе состоится гонка водномоторников на кубок ВМК №1. 

Организатор: Петродворцовый водно-моторный клуб №1

Адрес: Санкт-Петербург, Нижняя дорога. д.35

Приглашаем после гонки, всех желающих, потестить предсерийные модели лодок Boatsman BT360 и BT380 серии SPORT+, а также Grouper-330 21-го модельного года.

Ждем и желающих принять участие в гонке.

Расписание

19 июня 2021. Приезд участников с 7.00 (желающие могут приехать 18 июня)

10.00-11.00 регистрация

11.30 брифинг

11.45 выход на воду ознакомительное прохождение трассы

12.00-15.00 заезды

16.00 награждение

В 2013 году, мой товарищ, с которым частенько выезжаем на рыбалку приобрел ПВХ лодку Flinc 360. До этого момента, мы рыбачили на резиновых лодочках «Уфимка». Сами понимаете, двум мужикам не очень-то комфортно на этом суденышке. И вот настал день, когда в первый раз новая и неизведанная доселе лодка оказалась с нами на берегу озера.

Из сумки достали лодку, весла, сиденья, слань, насос и закипела работа по приведению обновки в надводное состояние. Когда работу завершили, перед нами оказалась красавица-лодка. Всё на месте и ничего лишнего.

Первый спуск на воду, загрузка всем необходимым для рыбалки и ночевки, посадка и размещение. 

С удовольствием отметили, что длина лодки 3,6 метра для нас в самый раз. Места много. Лодочного мотора у нас ещё на тот момент не было, поэтому весла в руки - вперед и с песней. С удовольствием для себя отметили, что на веслах лодка легко и ровно бежит по воде, маневрировать оказалось легко. А уж когда мотор лодочный приобрели, плаванье стало просто сказкой. «Меркурия» на 2,5 лошадки для местных озер и рек, установленного на нашу лодку, вполне хватает. Чего только мы не возили на нашей красавице.

Когда ремонтировали избу, находящуюся на острове, мы перевезли за один раз 2 куба доски. Доски увязали, столкнули в озеро, привязали веревку с двух сторон и вперед. Полтора километра по озеру преодолели без проблем. (Фото прилагается). 

На лодке привезли металлические печь и трубу диаметром 100 мм и длиной 3 метра. Сплавлялись по речкам, проскакивали по порогам. Удочки, спиннинги, кружки и рогатки – с этой лодкой просто кайф. Ловили и в дождь, и в снег в начале осени, даже ледяной корочкой лодка покрывалась и ни разу за все время эксплуатации лодка «Flinc» нас не подвела.

С тех пор для себя я решил окончательно - если и приобретать лодку ПВХ, то только «Flinc». Советую всем своим друзьям и товарищам, а также рекомендую и Вам, однозначно не пожалеете.

Начало сезона 2021 и первые победы!

Открывать сезон соревнованиями – хорошая традиция, которая сложилась в Питере и Ногинске. На эти мероприятия приезжают со всей страны люди увлеченные водномоторной техникой – делятся опытом, общаются, тестируют комплекты и новинки.

Лодки РИБ Fortis 390 сине-красный в наличии.

Фиксированная комплектация! 

Дополнительное оборудование не доступно для заказа.

Предложение действует только при 100% предоплате.

Защита штевня в подарок!

Оформление заказа в рассрочку "Покупай со Сбербанком" не доступно.

*Количество лодок ограничено!