Антон V Anikin 26 октября 2012

Как выяснилось, вредных факторов отрицательно действующих на подвесные лодочные моторы масса:

  • вода
  • различные смолы
  • грязь
  • конденсат
  • перепады температур и прочее.

Самые уязвимые части мотора – это подшипники коленчатого вала и шатунный механизм. Но и дорогие электронные блоки также требуют ухода и не любят неухоженных контактов.

Если осенью, так же как и надувную лодку ПВХ, подвесной мотор оставить на произвол судьбы в холодном месте, то весной возможен дорогостоящий ремонт стоимостью примерно треть стоимости двигателя, а то и половина в случае замены коленчатого вала. Чтобы избежать такого ремонта, нужна сезонная консервация. Опытные рыболовы и охотники строго соблюдают условия хранения лодочных моторов, благодаря чему проблем с весенним выходом на воду не имеют. Лучше лодочный мотор хранить в сухом отапливаемом помещении. В подобных условиях лучше сохраняются резинотехнические и пластмассовые детали.

Читать далее →
Антон V Anikin 8 октября 2012

08 октября 2012

Итак начну по порядку. Раньше я использовал резиновую лодку Турист-2. Высокие борта для Финского залива самое то! Но друг подарил списанную лодку ПВХ... День и ночь! Легкая в переноске. Удобная, пока не потекло днище и не стали хронически травить борта... Ну старушка - что возьмешь. Стал искать новую лодку уже только из ПВХ. Перечитал море информации в интернете. Кучу форумов. В итоге стал плотно присматриваться к надувным лодкам БоатМастер или Флинк. 

Читать далее →