Производители ПВХ-материала для надувных лодок заявляют эксплуатационный диапазон температур от -30 до +70°С, но этот диапазон указывается для материала, свернутого в рулон. Лодка — не рулон, после укладки в транспортировочную сумку она напоминает скомканный лист бумаги, и при понижении температуры все изломы проявляют себя не лучшим образом, так как ткань становится очень грубой и своей структурой больше напоминает пластмассу. Потребитель же обычно не располагает возможностями хранить свое «детище» в собранном и накачанном виде, тем более, в отапливаемом помещении. Какой выход из этой ситуации?


Опираясь на личный опыт, мы можем рекомендовать следующее.

Читать далее →

Как отремонтировать надувную лодку ПВХ


Надувная лодка ПВХ в процессе эксплуатации может получить различные повреждения — проколы, порезы, царапины, задиры полимерного слоя и т.д. Эти повреждения следует своевременно устранять.


При небольшом размере повреждения (отверстия менее 10 мм, разрезы длиной до 100 мм) выполнить ремонт можно самостоятельно при помощи ремонтного комплекта.

Проводить ремонтные работы следует с соблюдением правил техники безопасности на открытом воздухе или в вентилируемом помещении с температурой воздуха не ниже +16°C.

Читать далее →

Две звезды за заслуги

Реалии сегодняшнего времени диктуют вполне определенные условия на использование плавсредств. К сожалению, времена вольного плавания в водоемах родины на надувных лодках, шлюпках, катерах практически бесконтрольно канули в прошлое. Бюрократический молот прошел по живому, т. е. «по мокрому», не оставив рыбаку, охотнику и туристу свободного выбора, ограничив его до минимума, измеряемого 225-ю килограммами грузоподъемности. При этом о моторе (т. е. о двигателе) без регистрации в ГИМСе и получении «морских прав» не может быть и речи. Обстоятельство это значительно сдвинуло акценты к резкому повышению спроса на весьма ограниченный вид индивидуального озерно-речного флота, не подлежащего по закону учету, а стало быть, вольно покупаемого и свободно эксплуатируемого. И, как следствие, небольшой, но вполне объяснимый ажиотаж...

flinc 280TL


Известно, что рыбаки, а тем более охотники, люди с жизненным опытом, к транспортным средствам относятся со всей серьезностью. Если говорить о надувных лодках, обозначенного выше класса, то не так-то легко сходу разобраться в предлагаемом рынком ассортименте надувных гребных лодок.

Читать далее →

«Гребнушка» от Flinc

Осенняя охота на водоплавающую птицу подразумевает наличие водоема. На озере, реке, а часто и на болоте утку — а это основной вид добычи осенью — охотники стреляют в большинстве случаев с лодки, причем с такой, которую легко спрятать в камышах или кустах, и из укрытия вести стрельбу. Как правило, в небольшой по размеру лодке находятся один или два стрелка. Рыбаки также сидят в надувной лодке либо по двое, либо по одиночке, чтобы не мешать друг другу. И тем и другим нужна небольшая лодка, лучше всего надувная, для удобной транспортировки.
Для подобных целей идеально подходит лодочка из ПВХ, грузоподъемностью до 225 кг, длиной от 260 до 300 см (лодка до 225 кг, если не устанавливать на нее мотор, не требует регистрации в ГИМСе). Про резиновые лодки, дабы не оскорблять лучшие чувства наших производителей «резинок», писать ничего не буду, сразу перейдем к ПВХ (поливинилхлорид). Это очень тонкий материал, чуть прочнее обычного полиэтиленового пакета. Для увеличения прочности его армируют, наклеивая с двух сторон на очень жесткую сетку из переплетенных между собой полимерных нитей.



К сожалению, сегодня немногие производители могут похвастаться «гребнушкой» в своем модельном ряду. Бывает, что надувная лодка в ассортименте значится, а сделана она была чуть ли не в единственном экземпляре, для фотографии. Стоимость таких лодок небольшая и, конечно, выгоднее продать один тримаран, чем пять гребных.
Остановимся на надувных лодках компании «Flinc», которая как раз специализируется на «гребнушках» до 225 кг. Для производства этих лодок используется армированный ПВХ немецкой фирмы «HEYTEX», который славится повышенной прочностью к разрывам, проколам и истиранию. Модельный ряд состоит из F300TL/TLA, F280TLA, F280T/TL, F280, F280L, F260, F240L, где цифры — это длина в сантиметрах, T — навесной транец под мотор, L — система лик-паз и лик-шнур (передвижное крепление для банок), А (airdeck) — надувная съемная палуба.



Лодка в собранном виде



Компания «Flinc» любезно предложила на испытание две модели: F280TL и F280TLA. Это абсолютно идентичные надувные лодки, отличающиеся лишь днищем. Модель TL оснащена жестким разборным полом, TLA — надувным съемным.
Задача стояла проверить эти модели в плане пригодности для охоты, рыбалки, определить что же лучше: надувное или наборное дно, испытать ход надувной лодки как на веслах, так и с мотором.
Обе лодки компактно упакованы в удобную сумку-рюкзак, общий вес которой вместе со всеми комплектующими (банки, весла, помпа и пр.) составляет 16 кг. Таким образом, лодку вполне можно пронести на плечах 5–10 км, а если периодически меняться, то и того больше. В собранном виде надувная лодка занимает не более 1/3 багажника «Жигулей».
Лодки сделаны очень добротно, швы прочно проклеены. В комплект входит итальянская ножная помпа, ремкомплект, навесной транец. Время приведения в готовность надувной лодки составляет 5–7 минут. Банки сделаны плавающими (фото 1), это, безусловно, плюс, т. к. «седушку» всегда можно подвинуть в более удобное положение.


Фото 1. Передвижные банки



Фото 3. Даже на надувном дне стоять вполне комфортно



Фото. 2. Надувное дно (airdeck)



Надувное дно или наборное? Модель TLA с надувным дном появилась относительно недавно. Внешне оно немного напоминает широкую гладильную доску (фото 2). Лодка с таким дном имеет меньший вес, что положительно сказывается при ее транспортировке. К тому же airdeck можно использовать в качестве надувного матраца, класть в палатку или просто использовать для купания. Представим, что один из баллонов прохудился и совсем спустился, airdeck будет сохранять ровную форму дна и, загнув сдувшуюся половину внутрь надувной лодки, вполне можно доплыть до берега почти не замочившись.
Наборный пол состоит из двух сланей из влагостойкой фанеры. Считается, что на последнем удобнее стоять, т. е. лодка с таким дном больше подходит для ловли рыбы со спиннингом. Хотя мы попробовали встать и на надувном полу (фото 3), особой разницы не почувствовали, зато наборный пол под 95-киллограмовым весом подозрительно

Фото. 4. Легкий ход на веслах



На веслах. Оба плавсредства обладают отличным ходом на веслах. Несмотря на небольшие габариты, лодка «не гуляет»и проявляет завидную маневренность (фото 4).
С мотором. Лодки рассчитаны на мотор до 3,5 л. с., который крепится на навесной транец, входящий в комплект лодок. Транец сделан добротно — мотор жестко зафиксирован и его потеря практически исключена (фото 5). Нами был установлен водометный мотор «Кальмар» мощностью 2,5 л. с, об испытании которого мы писали в предыдущем номере. Обе нудувные лодки показали отличный ход, маневренность.


Фото 5. Навесной транец с мотором



Фото 6. При заявленной максимально загрузке надувной лодки 220 кг, на фото общая масса с мотором 287 кг




Хотя в техпаспорте указана грузоподъемность до 220 кг, надувная лодка вполне выдерживает трех мужиков. На фото общий вес пассажиров и мотора составил 287 кг и еще осталось место для 50–70 кг снаряжения (фото 6).
Вывод. Лодки «Flinc» для своего класса сделаны очень хорошо, идеально подходят для небольших спокойных водоемов, для рыбалки, утиной охоты или просто прогулки на воде одному или вдвоем.


Ярослав Табольск

Журнал «Арсенал Охотника» №7, июль 2008 г.

www.flinc-shop.ru


Вначале хотелось повториться: лодки из ПВХ надежно вошли в обиход современного охотника и рыболова. Они уже давно вытеснили резиновые, т.к. ПВХ более удобен в эксплуатации, более практичен да и муравьям не по вкусу. По отношению к жесткокорпусным лодкам они не требуют прицепа для перевозки и гаража для хранения, т.к. компактны в спущенном виде.
Компания FLINC (торговая марка «FLINC») специализируется именно на производстве гребных лодок из ПВХ длиной от 2,4 до 3м, грузоподъемностью до 220кг с возможностью установки мотора до 3,5л.с. Именно такие надувные лодки становятся с каждым днем все популярнее. Они не требуют регистрации в ГИМСе, а без мотора не требуют наличия специальных прав: надул и «поехал». Все же, лучше возить с собой техпаспорт от лодки, где указано, что она имеет грузоподъемность до 225 кг. Лодки очень компакты, весят от 8 до 18кг, в зависимости от модели, упакованы в удобную для переноски сумку-рюкзак, который не просто помещается в багажнике любого легкового автомобиля, а занимает только треть, а то и четверть его. Такая надувная лодка просто незаменима на утиной охоте, которая чаще всего ведется именно с надувной лодки в одиночку, ну, в крайнем случае, вдвоем, огромный надувной катамаран тут ни к чему. Рыбаки также сидят в надувной лодке либо по двое, либо поодиночке, чтобы не мешать друг другу. Охотники обычно предпочитают зеленую расцветку, т.к. она менее заметна для дичи, рыбаки серую, она меньше греется на солнце.
На сегодняшний день выпускаются десять моделей лодок FLINC четырех типоразмеров: 240, 260, 280 и 300 см. Наличие в названии буквы «T» означает, что надувная лодка имеет съемный транец для установки мотора, например - F280Т. Буква «A» — airdeck, означает, что лодка имеет съемную надувную палубу высокого давления, которую также можно использовать как туристский коврик. Лодки без «эердэка» оснащаются сланями из влагостойкой фанеры с рифленой поверхностью. Наличие буквы «L» (F 260L) означает, что лодки оснащены передвижными банками (сидениями).

Читать далее →

Компания Flinc выпустила новую транцевую лодку


Сегодня многие компании, занимающиеся выпуском надувных лодок из ПВХ, имеют достаточно узкую специализацию и не стремятся расширять сформированный модельный ряд. Тем не менее изредка и такие производители, уже занявшие свою нишу на рынке сбыта, предпринимают весьма интересные попытки выйти на новый уровень. Знакомьтесь – первая транцевая надувная лодка от «FLINC».

Читать далее →

В соответствии с приказом МЧС РФ от 21 июля 2009 г. № 423 управление плавсредством, чья мощность энергетической установки не превышает 3.68 КВТ наличие Удостоверения на право управления маломерным судном не требуется.

При установке на лодку мотора до 4 л.с - права на управление моторной лодкой не требуютя!