Блог завода надувных лодок BoatsMan, Flinc

Лодочный мотор представляет из себя классический двух или четырехтактный двигатель внутреннего сгорания. Двигатели внутреннего сгорания, или сокращенно ДВС, требуют постоянного снижения температуры, в противном случае они выходят из строя. Существуют два типа охлаждения ДВС: воздушный и водяной. Каждый из них имеет ряд конструктивных особенностей, достоинства и недостатки которые ведут к получению тех или иных преимуществ исходя из особенностей эксплуатации лодочного двигателя.

Наравне с другими двигателями внутреннего сгорания, подвесные лодочные моторы имеют свойство нагреваться во время работы. Частый перегрев провоцирует ускоренный износ деталей, узлов и механизмов силовой установки. Поэтому система охлаждения является одним из важнейших элементов агрегата. «Классические» двигатели «остужаются» посредством забора воды через насос (помпу), установленную в области гребного винта. Однако не так давно, производители водномоторной техники представили более «бюджетный» подвесной лодочный мотор с воздушным охлаждением.

И с каждым годом, армия поклонников таких агрегатов растет в геометрической прогрессии. Почему? Эксперты «Флинк Шоп» нашли ответ на этот вопрос и готовы поделиться важной, полезной, интересной, актуальной информацией со всеми читателями нашего блога! 

Малые плавсредства, оснащенные двигателем, могут быстро преодолевать значительные расстояния, они широко применяются для водного туризма и рыбной ловли на больших водоемах. Чтобы выяснить, какой вариант лучше – 2-х или 4-х тактный лодочный мотор, нужно разобраться в особенностях их работы и преимущественных характеристиках. При выборе двигателя обязательно следует учитывать тип плавсредства и условия его эксплуатации. 

На длинных майских праздниках было проведено тестирование надувной лодки Flinc FT360L под 4-х тактным подвесным лодочным мотором китайского производства Hidea HDF9.9HS. Лодка под таким мотором хорошо себя зарекомендовала как при загрузке двух, так и трех пассажиров. Уверенно выходила в режим глиссирования, прекрасно маневрировала.

Как выяснилось, вредных факторов отрицательно действующих на подвесные лодочные моторы масса:

• вода
• различные смолы
• грязь
• конденсат
• перепады температур и прочее.

Самые уязвимые части мотора – это подшипники коленчатого вала и шатунный механизм. Но и дорогие электронные блоки также требуют ухода и не любят неухоженных контактов.

Какой мотор лучше выбрать: 4-тактный или 2-тактный?

Все зависит от того, что для Вас более важно — экономия на расходе топлива, минимальный вес для удобства обращения, цена, удобства при эксплуатации.

4-тактники 

Преимущества: