Надувная лодка FLINC F280TLA
Надувная пвх лодка FLINC F280TLА отличается от модельного ряда Флинк 280 днищем.
В этом варианте надувная лодка оснащена съемным надувным днищем высокого давления - airdeck (надувная палуба).
Такое дно имеет ряд преимуществ. Значительно снижается вес маломерного судна, а так же его можно использовать в качестве матраса в палатке, что по достоинству оценят настоящие туристы, охотники и рыболовы.
Лодка оснащена надежной системой крепления банок "ликтрос-ликпаз", которая позволяет без особых хлопот изменять их положение.
Конструкция данной модели состоит из двух надувных баллонов с перегородками, изготовленных из высококачественного ПВХ материала немецкого производства фирмы "HEYTEX".
Навесной транец поставляемый в комплекте надувной лодки позволяет устанавливать мотор до 3,5 л.с.
Навесной транец имеет Патент на полезную модель №95635.
Обязательна предоплата.
Комплект поставки:
- Надувная лодка FLINC F280TLA
- Сумка-рюкзак для лодки – 1 шт.
- Банка (сиденье) – 2 шт.
- AirDeck (надувной пол высокого давления) – 1 шт.
- Весло (внешний вид и конструкция может отличаться) – 2 шт.
- Транец навесной – 1 шт.
- Ремкомплект - 1 шт- 1 шт.
- Ножная помпа (внешний вид и конструкция может отличаться) - 1 шт.
Если у Вас остались вопросы звоните:
8(800) 775-00-95
| Длина, см | 280 |
| Ширина, см | 130 |
| Вес (комплект), кг | 18 кг |
| Грузоподъемность, кг | 220 |
| Количество отсеков | 2 |
| Наличие кильсона | нет |
| Диаметр баллона, см | 36 |
| Пассажировместимость, чел. | 2 |
| Крепление сидений лик-трос | да |
| Мощность двигателя, л.с.(max) | 3,5 |
| Цвет | зеленый, серый |
| Транец | подвесной |
| Высота транца, мм (+/-) | 381 |
| Тип пола | палуба высокого давления- airdeck |
| Стрингер, см | нет |
| Бренд | FLINC |
![Якорь "кошка" 3,2 кг](/wa-data/public/shop/products/95/62/26295/images/876/876.250.jpg "Якорь "кошка" 3,2 кг")
Гофрированная трубка,измятая и деформированная во многих местах,при накачке больше 70 процентов начинает выходить воздух из под двух насадок на этой трубке,в итоге просто качаешь впустую.
Вы решите вопрос с трубкой,поставьте нормальный гибкий шланг.
В итоге шланг обрезал с двух сторон,заново подсоединил насадки,посадил их на клей и сверху все это дело залил из термопистолета.
Однако, пару раз выгребал против ветра и быстро убедился, что нужен мотор.
В этом году взял двигатель Тохатсу 3.5 л.с.
Пока обкатываю на местном водоеме.
Сразу могу сказать, что транец для 14кг-мотора откровенно слаб. Он-то конечно держится, но дейдвуд даже на половинной мощности так и норовит завернуть под лодку. Изменение угла установки мотора влияет очень мало.
Причем "ныряние" мотора под лодку происходит по двум причинам: первая - это маленькая площадь опоры на балон в нижней части транца, и второе - проворачивание кормового балона.
Здесь:
http://www.2vesla.ru/image/uploaded/1203676005628.jpg
видел другую конструкцию крепления транца на эту же модель лодки - там перенесены резиновые пятаки крепления транца с кормового балона на бортовые балоны, одновременно удлинив скобу крепления транца. Странно что на официальном сайте старые фотографии. Или вольная самоделка?
Исходя из своего личного опыта могу сказать, что это грамотное решение, поскольку устраняется эффект "проворачивания" кормы при увеличении оборотов мотора.
Себе буду переделывать и доску транца - расширять до 50-60 см с целью увеличения площади опоры на кормовой балон в нижней его части, и изменять точки грепления верха транца.
По поводу движения под мотором - не хвататет курсовой устойчивости при боковом ветре - постоянно приходится подруливать двигателем. Поскольку киля нет, то буду клеить плавники снизу балонов.
Стоят они недорого. Если будет толк отпишусь еще раз.
Еще плохо, что нет предохранительных клапанов - самому клеить как-то стремно, а с завода нет. Жалко. На жаре балоны нагреваюются и тихонько "поют". То ли через швы травит, то ли через клапаны для накачивания, так и не нашел откуда идет звук, стравил давление от греха подальше...
А так все хорошо. Лодка изящная, складывается легко. Сезон отплавал нормально. К камышу лодка вполне устойчива. В управлениии на веслах очень легка.